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深圳比亚迪秦PLUS最高降2.8万

比亚迪汽车王朝(恒泰昌4S店) 2023年06月30日 23:23

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今天说的这款车就是比亚迪秦PLUS。比亚迪秦PLUS可以说是2022年国内车市最大的“黑马神车”,今年一季度累计销量达到了75834台,在国内轿车市场综合排名第3位,仅次于日产轩逸和大众朗逸,与去年同期的8863台相比,同比暴涨755.6%。

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  • 秦PLUS 2023款 冠军版 EV 420KM领先型

    12.98万 12.98万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 冠军版 EV 420KM超越型

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  • 秦PLUS 2023款 冠军版 EV 510KM领先型

    13.98万 13.98万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 冠军版 EV 510KM超越型

    14.98万 14.98万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 冠军版 EV 510KM卓越型

    15.98万 15.98万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 冠军版 EV 610KM卓越型

    17.68万 17.68万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 EV 500KM 出行版

    17.98万 17.98万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪华型

    14.18万 14.18万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪华型

    15.18万 15.18万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊贵型

    16.18万 16.18万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 EV 400KM 领畅版

    17.48万 17.48万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 EV 400KM 出行版

    14.82万 17.58万 2.76万 询底价

  • 秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗舰型

    17.88万 17.88万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 EV 610KM领航钻石型

    20.99万 20.99万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

    9.98万 9.98万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM超越型

    11.58万 11.58万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型

    12.58万 12.58万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型

    13.58万 13.58万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型

    14.58万 14.58万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2023款 DM-i 120KM领航卓越型

    17.98万 17.98万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 尊贵型

    11.38万 11.38万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型

    12.78万 12.78万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊贵型

    13.78万 13.78万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗舰型

    15.38万 15.38万 到店面议 询底价

  • 秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 行政版

    16.58万 16.58万 到店面议 询底价

空间方面,秦PLUS DM-i配备了一体化运动座椅,并且具有不错的包裹性,这在同级别车型中并不多见。由于电池组占据了一定的底盘空间,所以整个后排地台被轻微的抬高,幸好秦座椅能给到腿部足够的支撑,中间位置也提供了头枕,满员时的舒适性有保证。

多幅式的轮毂造型独特,搭配银色镀铬窗线的设计,营造出极为动感的车身造型。尾部造型,宽幅的贯穿式尾灯组,内部做了熏黑处理,点亮之后的提示效果非常好。后包围的设计极为厚实,防护性不错。内饰部分,大尺寸的中控屏完全代替了物理按键,科技氛围较为浓郁,美中不足的就是液晶仪表的尺寸较小。

 秦PLUS EV的动能回收有标准、较强两种回馈模式。当调至较强回馈时,松开加速踏板后初段并没有特别明显的制动效果,不过力度紧接着会比较线性的增加,但又不会给人太强的托拽感,它的动能回收在减速力度和舒适度之间找到了一个较好的平衡点。

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