SUV汽车网 2022年12月02日 14:36
玛莎拉蒂这几年在国内互联网上可以说是成了一个现象级车型,在互联网上拥有玛莎拉蒂那都快成有钱人的标志了,虽然其中也有一些戏谑以及调侃的成分在,但也证明了玛莎拉蒂在国内的品牌地位。而玛莎拉蒂最具代表性的车型就是总裁,不过价格上总裁也确实比较高昂,所以不少人转而看向了更具性价比的玛莎拉蒂Ghibli,有时候大家开玩笑说它是玛莎拉蒂“副总裁”。
动力方面,作为此次改款的重中之重,新款Ghibli首次采用2.0T四缸涡轮增压发动机 48V轻混动系统,除了使用更大的启动电机来优化启停和滑行功能外,还配有一套电动涡轮系统,带来更小的涡轮迟滞与更顺畅的动力衔接。发动机最大功率243kW/330Ps,最大扭矩450Nm,继续匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。起步阶段和此前的3.0T V6车型相差不是很大,踩下油门后动力就来,没有太多延迟加速的感觉;在相对会有差距的中后段,直观感觉加速度没那么的爽快,对提速本身来说没有特别大的影响。悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂,采用前置后驱形式,并且配有后桥限滑差速器功能。
真皮包裹多功能控制方向盘,加有换挡拨片,支持4向调节。炮筒式双仪表盘,与7英寸仪表屏结合,信息显示丰富直观。
尾部体态宽大饱满,扰流的小尾翼,熏黑凶狠的尾灯,以及中间字母标识,很上档次很时尚。后包围双边四出的圆形镀铬尾排,2.0T的声浪依旧出众。
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