东莞Panamera新能源新款最新行情 仅售119万起

这款车的空间并不是那么的大，不过由于他本身修长的车身和很宽的轴距，这款车的空间也没有那么的令人不满意，前排的空间属于一流表现，驾驶员无论你怎么调座位，怎么操控怎么活动都绰绰有余，但后排的空间稍显不足，只能说刚好坐下，不拘束而已，不过整个车身的空间利用还是比较巧妙的，尤其是前排与后排的储物格设计，让人使用起来还是比较舒适的。

动力上还是比较吸引人的，搭载了一台4.0T双涡轮增压的V8发动机，同时还有一个后置的单电机组，该发动机功率最大420kW（571Ps），最大扭矩770N·m，而该电机的功率为100kW，峰值扭矩400N·m，采用了8速湿式双离合变速箱，同时配备了一组容量为17.9kWh的锂电池组。而该车也是提供了全时四驱系统，悬架采用前双横臂后多连杆的组合。

从车身侧面设计来看，首先尺寸数据还是保证了足够修长协调的视觉体验，即便这次试驾车型为标轴版，5049*1937*1423mm的长宽高和2950mm轴距，对于它大型车定位而言并不算主流，因此预算足够还是建议考虑行政加长版，近5.2米车长和3.1米轴距才更符合如此旗舰的定位。再者说，尺寸领先也能够让视觉效果更显大气，标轴版看上去和一般豪华中大型轿车气场接近，不过得益于掀背式设计，以及饱满圆润的线条点缀，运动范绝对到位。